老头乐的天花板今夏称霸古德伍德的到

年夏天，F1车手海费尔德驾驶迈凯伦MP4/13创下了41秒60的古德伍德爬山赛决赛最快纪录，并保持了23年。直到今年6月，一台名不见经传的车打破了它（年大众ID.R在排位赛中创造过39秒90的成绩，但在决赛中因雨水影响没能刷新决赛历史最快）。前F1车手、前IndyCar车手马克思·奇尔顿驾驶一台McMurtrySpéirling原型车创造了39.08的成绩，不仅将当天的一众对手远远甩开，也成为了古德伍德历史最快。

那么McMurtrySpéirling到底是个什么样的车？其实这款车去年就已在古德伍德亮相，今年才正式开始挑战速度纪录。它的外形看上去就像是“老头乐”版的LMP1赛车，又短又窄，有点滑稽。虽然目前没有这款车的详细尺寸数据，但很明显可以看出它比正常的赛车小很多。用McMurtry品牌官方网站的话说，他们的汽车将向世界展示小尺寸车在速度与续航方面的优越性。“更小、更快、更远”是他们的口号。

纯电驱动的McMurtrySpéirling原型车的重量不超过公斤。老实说，这个重量并不让小编吃惊，因为尺寸相近的燃油车一定会比它轻很多。比如同样单座设计、强调极致轻量化的BACMono重量仅仅公斤。但不得不承认，McMurtrySpéirling原型车的动力还是极其暴力的，最大输出号称超过马力，那么它就获得了超过马力/吨的推重比。它可以在1.5秒从静止加速至96公里/小时。

另外，它运用了一项“开挂”技术——通过强力风扇抽取车底的空气再向车尾排出，制造车底的真空区域，McMurtrySpéirling原型车因此获得了巨大的空气下压力。哪怕是在车辆静止的状态下，它的“吸尘器”系统就能给它带来公斤的下压力，这比大多数情况下行驶中的F1赛车产生的下压力还强。而在英里/小时（约公里/小时）行驶时，这台车可以获得公斤的下压力。反正，在任何车速下，它在弯中的抓地力都是极其恐怖的。

其实这种“吸尘器”系统并不是McMurtry首创，早在上世纪70年代初，跑加美系列赛的Chaparral2J赛车上就出现过这种技术，但后来被赛会禁止；年的布拉巴姆BT46BF1赛车也运用过这种系统，后来也是在强烈的抗议声中停止了使用。所以，McMurtry只是将原来臭名昭著但非常管用的“外挂”技术整合到了他们的新能源赛车上。没有任何规则限制的情况下，用来刷圈当然好使。

Chaparral2J赛车↑

布拉巴姆BT46B赛车↑

成立于年的McMurtry汽车的野心远不止打造一款征服各种圈速纪录的原型车，而是要用这种赛道性能极强的电车打开民用车市场。公路版的McMurtrySpéirling已经在他们的计划之中。根据目前消息，公路版车型将获得与原型车相似的性能，同样装备“吸尘器”系统，但只会在赛道模式下激活。至于售价，将会在万英镑（约万人民币）以上。

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