吉利首款超跑来了,1000马力还是纯

无论旅行车、轿跑SUV再怎么小众，在国内真正堪称稀有物种的就只有超跑，无他，高昂的价格以及门槛让普通消费者难以企及，并且基本都集中在一二线城市，迄今为止小编在路上看过最贵的超跑也只是兰博基尼Aventador，至于Hypercar则是一辆都没见过。

EVIJA假想图

寻常的超跑就已如此稀少，更不用说有朝一日能见到属于国产品牌的超跑了，不过这一看似天方夜谭般的梦想在吉利成为路特斯的第一大股东后就不再遥不可及，在近日开幕的古德伍德速度节上，路特斯正式公布了旗下全新纯电动超跑的名称——路特斯EVIJA，并且发布了一段全新的预告视频，也预示着吉利集团旗下的最强超跑即将到来！

纯电动力，最大马力超匹

定位于纯电动超跑的车型并不少，比如来自克罗地亚的Rimac以及特斯拉的Roadster，但这属于极少数，大多数超跑仍采用了燃油动力或者混动系统，原因既有成本和续航上的考虑，也有这些超跑车企们对于内燃机最后的疯狂。

但作为沉寂已久的超跑品牌，路特斯则选择了更加超前的纯电动力，其最大功率有望突破马力，并且加入了多项F1的技术，底盘系统由路特斯与WilliamsAdvancedEngineering共同研发，就性能而言这是一辆纯粹的Hypercar，而预计售价起码也得百万美元左右了。

不过除此之外新车透露的信息就不算多了，比如内饰部分，EVIJA将采用按键式排挡设计，中央则是醒目的红色启动按钮，战斗气息十足，并将配备悬浮式的全液晶仪表或中控屏，整体氛围极富科技感。

而在车身部分，新车将充电口设置在了车辆尾部中间的位置，此外车尾将采用内凹设计，两侧配备了环形LED尾灯，中央“LOTUS”字样的品牌标识则采用了发光设计，新车还装配了后扰流板抬升机构和碳纤维材质的后扩散器，有助于提升空气动力学表现。

电动化后还纯粹吗？

路特斯作为在赛车和跑车领域都取得过辉煌成绩的车企，主打的是极致的轻量化，基本上与电动从不沾边，而EVIJA作为一款纯电动超跑，不仅与之前的路特斯车型完全不同，也与此前的理念大相径庭，但公司CEO表示即便如此它仍是一辆不折不扣、纯粹的路特斯，不禁让人好奇这份底气从何而来。

其实说到底还是情怀这个词不值钱，在进入21世纪后，路特斯与竞争对手相比无论资金还是技术实力都落了下风，而在傍上吉利这颗大树后，品牌复兴便成了重中之重，有钱当然说什么都有底气，毕竟相比那些无法落地的情怀，路特斯已经无需再为生计担心了。

套壳领克01路试的路特斯SUV

除此之外，路特斯还有发布SUV的计划，并将在未来国产，官方表示这台SUV将与沃尔沃共享发动机、自动驾驶等专利及零部件，搭载汽油动力和纯电驱动。这么一看路特斯就更不纯粹了，但要知道曾经信誓旦旦说不造SUV的车企比如劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利都投入到了这一领域，能赚钱才是第一要义。

吉利终于圆了超跑梦

别看吉利现在造的都是家用车，但它曾经也有一个超跑梦，在年推出了号称“中国第一跑车”的美人豹，外形在当时可谓极其拉风炫酷，不过由于动力和质量不过关，最后只能草草收场。

而在年收购沃尔沃后，双赢的局面让两者都进入到了高速发展期，吉利也顺势推出了领克品牌并发布了旗下首款性能车领克03+，众所周知作为汽车厂商要想在全球立足，必须上得了赛道拿得下成绩，领克03+只是个开端，收购路特斯才是最关键的资本，这一次吉利则终于圆梦。

总结

EVIJA的发布对于路特斯以及吉利集团的重要性是不言而喻的，虽然目前对于普通消费者而言并没有太多感触，但其实随着未来时间的推移，属于高端车型的技术终将会下放，最后收益的仍然是我们消费者，你觉得呢？

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