古德伍德速度节上的狠货,双电机650千瓦

去年的古德伍德速度节上，极星5带着一身伪装亮相，一年过去了，今年的古德伍德速度节节上，极星5总算是扒下了伪装，让大家一睹庐山真面目了。

极星这个品牌在国内基本上没什么存在感，售价高销量差，目前绝大多数的销量都是海外市场供应的，但不妨碍极星推新车，从极星1到极星4，目前已经上市的产品涵盖了跑车、紧凑型车以及两款中大型SUV，还有一款敞篷跑车开始预售，而这台极星5，按照定位，则是一台中大型GT跑车。

外观方面，该车延续了极星Precept概念车的设计，前脸采用封闭式格栅，搭配双L形状的分体式大灯，内部做了熏黑处理，前杠和前唇位置突出，下方保留了梯形进气口，整个车头低趴、硬朗运动感很强。

车身侧面采用隐藏式门把手，配亮黑色五幅式轮毂，内部是大尺寸打孔通风刹车盘和银色刹车盘，充电接口在前翼子板位置，配无框车门，尾部的图片并未呈现出来，这里就不得不把去年速度节上的伪装车照片拿出来看看了，伪装车上的尾灯位置跟概念车并不一样，从尾部的轮廓造型来看，这个尾灯应该不是最终版本，实车的尾灯样式应该是跟概念车保持一致，形成一个倒U型沿着整个尾部的轮廓走向来布置的，识别度很高。

内饰部分这次就流露出一张车内座椅的照片，前排没有任何意外的采用了一体式运动座椅，去年的车内谍照上并不是最终效果，并不具备参考意义，从极星4和极星6以及极星5的概念车来看，内饰不出意外的话会是配悬浮式液晶仪表和大尺寸中控屏，并且很大可能是竖式布局的中控屏。

极星5基于全新的定制化全铝粘接平台打造，拥有轻量化的车身，敏捷的动态响应和驾驶操控性能，动力系统基于伏电气架构来打造，采用前后双电机驱动，预计会提供千瓦（马力）的最大综合输出功率以及牛·米的最大扭矩。按照这个参数来看，零百加速3秒内应该是妥妥的了。

按照极星的规划，极星5将会在年正式上市，不过按照极星的定价特性和极星5的定位，这款车在国内估计依旧不太好卖。

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