古德里安鸭子四号自行反坦克炮

四号自行反坦克炮是纳粹德国一种自行反坦克炮，为利用四号坦克底盘发展出的三种主要衍生型之一。本车系用以替代三号突击炮，其开发违反了装甲兵总监海因茨·古德里安的期望。古德里安认为不必要转移四号坦克的生产资源，因为三号、四号突击炮能够充分胜任它们的角色。

生产国：德国　　

投产时间：年　　

参与战争：二战　　

服役国家与地区：纳粹德国

战斗全重：24吨　　

尺寸：长6.85米、宽3.17米、高1.85米　　

装甲型式：均质钢装甲

车体主装甲厚度：80mm　　

成员人数：4人

主武器：1x7.5cmPak38L/48　　

辅助武器：1x7.92毫米MG34　　

发动机型号：MaybachHLTRM　　

发动机功率：马力　　

历史

年末，德国陆军军备局提出新的自行反坦克炮需求，要求该车必须与四号坦克零件共通，且可搭载豹式坦克所装备的Pak倍径炮。

不同于之前的自行反坦克炮，如黄鼠狼系列，本车的主炮被直接嵌入车体上部结构中，以尽可能得降低车体轮廓。四号自行反坦克炮保有基本型态的四号坦克底盘，但原有的垂直前部装甲被大角度倾斜的凸出前部装甲所取代。为了搭载全新的上部结构，本车变更内部设计，改变了油箱及弹药架的位置。因为本车没有炮塔，因此原本用以提供四号坦克炮塔旋转所需动力的马达便被移除了。

本车的上部结构采用倾斜装甲设计，可以较薄的装甲厚度提供较大的防御效果，同时前部装甲的厚度达到80mm。为了尽可能简化生产流程，本车的上部结构系制作成具有楔形连结部的装甲板，再焊接起来。

本车主武装为7.5cm炮，原设计为装备PaK倍径炮，但碍于生产数量不足，致使预量产型和先期量产型装备了较旧型7.5cmPaK倍径炮。此炮的炮身较短，且威力也不如PaK42、后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致四号自行反坦克炮前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更其。这大幅降低了本车的机动性与越野性能，为此本车车组员将其戏称为“古德里安之鸭”。

四号自行反坦克炮的最终发展型于/12定案并于/1投产，装备PaK倍径炮的车型一直生产到11月。装备PaK倍径炮的车型则自8月起开始生产，直到年的3、4月为止。原本打算停止四号坦克的生产，以便能够专注于生产四号自行反坦克炮，但是这计划从未实现。

衍生型号

●四号自行反坦克炮0系列

●四号自行反坦克炮(SdKfz)

●四号自行反坦克炮L/70(V)(SdKfz/1)

●四号自行反坦克炮L/70(A)(SdKfz/1)

小改装及性能改良遍及整个生产线的所有衍生车型，一如数项现地改装项目，其中最常见的改装就是加装装甲侧裙。原本四号自行反坦克炮的48倍径炮装设有炮口制退器，但是由于炮口过于接近地面，每次开火都会扬起大量沙尘而曝露车辆位置，迫使许多车组人员于现地拆除炮口制退器。随后的车型便省略了炮口制退器。

早期装备48倍径炮及70倍径炮的车型皆具有防磁纹路表面处理，但是约略只持续到/9便不再施作此表面外理在四号相克型出现后后期车型采用了J型的底盘，因而只有三具托带轮而不是原本的四个，并采用了J型的双垂直式排气屋管。某些后期型车款也在两侧的第一组路轮装设全钢制路轮。

作战历史

四号自行反坦克炮服役于装甲师及SS装甲师的反坦克分队。本车曾参加诺曼底战役、突出部之役以及东线的战斗。本车是非常成功的自行反坦克炮，但是当忽视战术规则而将本车当作坦克的替代品或突击炮使用时，本车的表现就十分地拙劣。可是在战争晚期，本车经常被当作坦克的替代品运用，乃因那时往往没有其他的车种可供选择。

自诺曼底登陆起，以四号自行反坦克炮共取得36辆确认击杀纪录。年12月17日于比利时的阿登森林攻势期间，他从他指挥的四号自行反坦克炮中舱盖探头观察车外状况时，遭到美国狙击手击毙。总体而言，本车的设计理念是成功的;二战结束后，西德陆军承袭驱逐战车的概念发展了KanonenJagdPanzer(火炮驱逐战车)，但仅生产了少数其他形式的固定炮座自行火炮。

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