不列颠空战中,英军是怎么以弱胜强的雷达很

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在第二次世界大战时期，如果说苏德战争是陆军的巅峰，太平洋战争是海军的巅峰，那不列颠空战就是空军的巅峰。虽然从规模上来说，不列颠空战远不及二战时期爆发的其他大规模战役；但论精彩程度，不列颠空战却是毫不逊色，因为它是人类有史以来所爆发的最大规模空战，演绎了人类在空中战斗的“美”。在德国攻占法国后，就开始布局攻打英国，这就是赫赫有名的“海狮计划”；可惜，德国的海军实在是太落后了，至少远不是英国的对手，所以德国高层还是将主要精力放在了空军身上。但当时德国的空军统帅戈林是一个“老滑头”，他从希特勒那里得知打算透过外交恫吓的方式促成和平，因此戈林并未要求空军参谋部认真制定作战计划，这为之后德国空军的落败埋下了伏笔。戈林本人是空权主义者，对于意大利朱利欧·杜黑提出的《空权论》，即单凭空中武力即可赢得战争的想法深信不疑，也因此他相信德国空军可以独自击败英国；但他的观念并没有与时俱进，还保留着一战时期的作战观念，轻视雷达和机群长距离作战造成的诸多问题；而这些问题，将给后来的德国空军造成巨大损失，或者说直接影响德国空军的落败。但海峡对面的英国却是丝毫没有放松警惕，而且还通过种种迹象和内部消息知道德国要对自己实施空袭，因而开始做战争动员，不仅大力加强飞机制造，而且还开始大规模训练飞行员，同时新研发出来的雷达虽然还不是很完善，但仍然被英国部署到了全国，虽然技术上还不完善，但已经能为英国空军提供德国空军的行踪。虽然在不列颠空战中，英国累计有架飞机参战，而德国有架飞机参战，但是在双方交战初期时，英国空军实力是远不如德国空军的，双方飞机的数量比甚至达到了2:1。但得益于雷达的作用，英国对德国空军的动向几乎是了若指掌，并以此做出提前部署。当时英国空军元帅道丁爵士接受了防空的任务，他以保全其驱逐机部队迎击德军登陆为作战方针。英国驱逐机只实施拦截德国轰炸机的任务，而有意避开德国的驱逐机。使德国驱逐机在空中畅行无阻。这就造成了一种假象，似乎德国空军真的在英国的南部和东南部获得了制空权。由于德国空军航程远，油耗大，加之他们不能像英国飞行员那样在危急中以跳伞保全性命，在开战不到半个月的时间里，德国各航空大队就损失了架飞机及其乘员。加上英国有广大殖民地以及美国的帮助，还能召集逃亡至英国的欧洲大陆各国志愿军，所以英国空军的增长速度极快，随着战事的发展，形势对德国空军越来越不利；直至年6月22日，由于损失过多的战机和飞行员，又无法取得英吉利海峡的制空权优势，更无法借由空袭瓦解英国的地面和海军战力，德国不得不放弃入侵英国的“海狮计划”。此次空战，英国共计损失人，飞机架；而德国共计损失人，飞机架。虽然从人数上来看似乎没什么，但是要知道，这些人可都是飞行员（及乘员）；飞行员的挑选、培养都是极为困难的，甚至可以说，每一名飞行员，都是国家宝贵的“战略资源”。德国正是因为在不列颠空战中损失太大，以至于后来在苏德战争中，空军的援助有点力不从心。其实很多人将英国空军的胜利归功于雷达以及德国空军的“愚蠢”，却忘了德国空军的“愚蠢”只是相对的；如果德国空军遇到的不是作战经验丰富的英国空军，而是其他国家的空军的话，其实德国空军取胜的几率还是很大的。其实当时英国还是挺强的，无论古德里安的“闪击战”还是邓尼茨的“狼群战术”，很大程度上都是受英国的影响而钻研出来的；但德国没有学会英国空军的战术思想，也算是不幸中的万幸吧。

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