NamX将在古德伍德未来实验室分享有关其
CapXtore将成为有关这家初创公司及其燃料电池SUV的主要新闻。仔细看一下，你会说它看起来很熟悉。这是因为它看起来像是Gogoro电池交换站的精美版本。Gogoro成为摩托车甚至嘟嘟车市场上可更换电池组的标准。甚至CapX也与台湾的可更换电池相似——而且这并不是它们唯一的相似之处。Gogoro表示每次更换只需6秒，这仅比NamX所说的更换每个氢气瓶所需的时间（5秒）多了一秒。当这家初创公司退出隐身模式时，它表示6个CapX充当“辅助坦克”。这意味着HUV有另一个储氢系统。现在，该公司表示，HUV“在汽车后部配备了一系列六个氢气胶囊，可提供（）至公里（英里）的令人印象深刻的续航里程。”该公司的表述方式可能会给人这样的印象：CapX本身就能做到这一点，但事实并非如此。NamX澄清氢车内的油箱可容纳5公斤（11磅）的汽油。这些瓶子可多提供3公斤（6.6磅）的氢气，这意味着每个CapX可以携带克（1.1磅）的氢气。如果HUV可以使用8公斤（17.6磅）的气体行驶公里，这意味着每公斤可提供公里（62英里）的射程，而每个胶囊可将其延长50公里（31.1英里）。它们存放在后门下方和后保险杠上方的玻璃盖下，这应该仅限于HUV概念车。位于保险杠正上方的玻璃部件可能看起来不错，但在量产车辆中这是一个糟糕的主意。
为了让您了解这8公斤代表什么，三个Mirai储罐可容纳5.6公斤（12.35磅）氢气，续航里程为公里（.9英里）。这意味着丰田的效率更高，这并不奇怪，因为它是一款轿车，而NamXHUV是一款SUV，其正面面积更大，风阻系数也可能更差。目前尚不清楚CapXtores是否只会更换耗尽的氢气瓶，或者是否还会用绿色氢气重新填充返回的氢气瓶。这将使Gogoro更加相似，但需要电解槽、强大的泵和绿色能源供应。太阳能电池板只能提供CapXtores的部分电力消耗，因此该公司必须确保其使用的电力来自可再生能源。另一种可能性是，这些加油站只有大型氢气罐，可以将气体转移到存储在CapXtore中的CapX。NamX一定采取了严格的安全预防措施：考虑到这些胶囊的工作压力以及它们如何放置在横向壁龛中，任何泄漏都可能将它们变成高速射弹。在古德伍德，NamX将告诉参观者，计划在欧洲建造4,个CapXtores，分别位于超市、停车场、加油站和NamX经销商处。显然，该公司打算像传统汽车制造商那样销售其车辆，即使它已经在其网站上收取了1,欧元的订金（按当前汇率计算为1,美元）。它们不能全额退款：NamX将保留该价值的15%作为“处理费”。
转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/7711.html
